CitationJet Type-Rating
Der Cessna CitationJet ist in Deutschland und im vielen anderen Ländern als "Normalflugzeug (FAR23)" zugelassen und daher privat bzw. im Werksverkehr mit nur einem Piloten zu fliegen. Voraussetzungen zum Erwerb der Musterberechtigung regeln die Bestimmungen der JAR-FCL.
Der Bewerber muss für den Ersterwerb einer Musterberechtigung für mehrmotorige Flugzeuge mit einem Piloten mindestens 70 Stunden als verantwortlicher Pilot auf Flugzeugen sowie ein Multi Engine IFR (IR/ME) nachweisen.
Der Umfang der Ausbildung wird in Anhang 1L zur 1.DV der LuftPersV geregelt. Gefordert werden 8 Std. Einweisungszeit zuzüglich ein abschließender Prüfungsflug. Vor der praktischen Einweisung müssen ca. 14 Std. theoretischer Unterricht mit einem Lehrberechtigten erfolgen. Die gesamte Ausbildung muss durch eine genehmigte Ausbildungsstätte (TRTO) erfolgen.
Der Cessna CitationJet ist in die Klasse der HPA-Flugzeuge (High Performance Aeroplane) eingestuft worden. Piloten, die über keinen ATPL (oder theoretischen ATPL) verfügen und erstmalig ein Typerating auf einem Flugzeug der HPA Klasse erwerben wollen, müssen eine Zusatzprüfung in den Fächern Triebwerke, Aerodynamik, Performance und Weight&Balance ablegen. Diese Zusatzprüfung kann z.Zt. nur vom LBA abgenommen werden. Eine Aufstellung der Flugzeugmuster finden Sie in den Anhängen der JAR-FCL.
Downloads: [Flugzeugklassen] [Flugzeugmuster]
Meine Erfahrung der letzten Jahre, hat mir gezeigt, dass für durchschnittliche Piloten mit Erfahrung auf einer größeren Twin (z.B. Kingair, Conquest etc.) diese Mindeststunden ausreichend sind. Im Cockpit finden Sie die Technologien eines modernen Cockpits. FMS - EFIS und Flight Guidance System gehören zur Standardausrüstung des CitationJet.
Immer wieder wird mir im Flugtraining bestätigt, dass dieses Flugzeug einfacher zu fliegen und zu bedienen ist als alle mir bisher bekannten Turboprops.
Der CitationJet kann ohne Einschränkungen Privat und im Werksverkehr unter IFR von nur einem Piloten geflogen werden.
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